Серце міста: залізничний вокзал 30th Street Station

Філадельфійська залізнична станція на 30-й вулиці є однією з найбільш завантажених не лише у Пенсільванії, а й у всій країни. Щодня її послугами користується понад 100 000 пасажирів, а за рік ця цифра складається у мільйони людей. Цю станцію було відкрито у 1933 році, а нещодавно її включили до переліку найкрасивіших у світі за версією «Architectural Digest». Вона вражає не лише функціональністю, а й елегантною та розкішною архітектурою. У статті розповідаємо більше про історію станції Вільяма Г. Грея III 30-ї вулиці. Далі на philadelphia-future.

Розвиток залізниць у Філадельфії

Попередницею сучасної залізничної станції на 30-й вулиці була станція «Broad Street». Ця красива висока споруда була збудована у вікторіанському стилі. Місцевий архітектор Френк Фернесс використав у проєкті станції готичні шпилі та арочні вікна. Цей залізничний вузол було відкрито у 1881 році.

Поступово кількість потягів та пасажирів зростала, тому станція потребувала розширення. Водночас цей вокзал був розташований у центрі міста та був кінцевим пунктом сполучення. Через це поїзди не могли рухатись наскрізно, а час у дорозі збільшувався.

Натомість Пенсільванська залізниця, штаб-квартира якої була розташована у Філадельфії, мала на меті організувати пряме сполучення до Нью-Йорку та Вашингтону та прагнула розширення. Коли були викуплені права на нові землі, то спочатку побудували підземну приміську станцію. Потім вирішили створити новий вокзал на заміну станції «Broad Street».

Будівництво нової станції

Проєктуванням майбутньої «Pennsylvania Station–30th Street» займалась чиказька фірма «Graham, Anderson, Probst and White». На дизайн вплинула електрифікація залізниць та відмова від парових двигунів, що дозволило запланувати рух поїздів під станцією. Серед інновацій цього будівництва варто відзначити систему пневматичних труб, дах з можливістю посадки маленьких літаків, наявність лікарні, моргу та каплиці.

Будівництво тривало з 1927 року. Нову станцію з двома платформами відкрили у 1933 році. Восьмиповерхова конструкція мала сталевий каркас та масивні коринфські колони зі східної та західної сторін фасаду, який вкрили вапняком. В оздобленні станції також використали декоративні колони, високі стелі та вікна, люстри в стилі ар-деко та мармурові підлоги. Стелю величезної зали очікування розфарбували у червоні, золоті та кремові відтінки.

Варто зазначити, що більшість цього оздоблення збереглася до ХХІ століття. Проте в історії станції було і декілька реконструкцій. Так, у 1988-1991 роках відновлювали головну залу, а у 2005 році на місці стоянки збудували 29-поверхову офісну будівлю.

Цікаві факти про станцію Вільяма Г. Грея III 30-ї вулиці

Цей залізничний вузол є не лише важливою ланкою транспортної системи, а й має певне культурне значення. Вартими уваги є наступні факти про станцію:

1. У 1978 році станцію внесли до Національного реєстру історичних місць США, як приклад величної архітектури залізничної ери.
2. Особливістю цієї станції є те, що потяги тут можуть прибувати та відправлятись у всіх чотирьох напрямках: з півночі на південь від Бостона до Флориди та з заходу на схід від Чикаго до Атлантік-Сіті. Таких станцій у США не дуже багато, що стало однією з причин завантаженості цієї транспортної ланки.
3. Одразу після відкриття ця станція мала багато інновацій та цікавих технологій для того часу. Одним з останніх серед них в експлуатації залишалось перекидне табло з розкладом руху потягів. Його використовували до 16 січня 2019 року, після чого перемістили до Залізничного музею Пенсільванії. Можливо, під час наступної реконструкції будівлі стару дошку повернуть до зали очікування.
4. Під час проєктування цього транспортного хабу в ньому була створена каплиця, яку пізніше використовували як морг та лікарню. Моргом вона стала за необхідності під час Другої світової війни. У ХХІ столітті приміщення перетворили на конференц-залу, яку працівники залізниці досі між собою називають каплицею.
5. До 2014 року цей залізничний вокзал називали станцією 30-ї вулиці, але потім Президент Барак Обама схвалив його перейменування на «станцію Вільяма Г. Грея III 30-ї вулиці» на честь члена Конгресу США, який представляв у ньому Пенсільванію з 1979 по 1991 роки. Грей був першим темношкірим членом Конгресу та очолював бюджетний комітет, приділяючи значну увагу соціальним витратам та вміючи знайти необхідні для цього компроміси.

Такою є історія та сучасність залізничної станції Вільяма Г. Грея III 30-ї вулиці, що у Філадельфії. У 2023 році було оголошено про початок наступної реконструкції будівлі вартістю 400 мільйонів доларів. Проєкт має на меті модернізувати роздрібну торгівлю та фуд-корти станції, консолідувати продаж квитків та збільшити площі деяких залів, а також ремонт офісів. Втілення його в життя розпочалось у 2024 році та триватиме упродовж трьох років.

Таким чином, станція зростає та змінюється відповідно до вимог часу та транспортного навантаження та є справжнім залізним серцем Філадельфії.