Более 30 миллионов пассажиров в год проходят по терминалам Международного аэропорта Филадельфии, прилетая или улетая во всех возможных направлениях. Европа и Латинская Америка, Средний Восток и далекие острова, Канада и США – эти ворота обслуживают множество рейсов. Рассказываем подробнее о создании и развитии аэропорта. Далее на philadelphia-future.
Небо над Филадельфией
В 1793 году именно над Филадельфией человек впервые в США поднялся в воздушное пространство. Француз Жан-Пьер Бланшар продемонстрировал американцам возможности воздушного шара и посеял зерна искреннего любопытства к возможности полетов. В дальнейшем авиация продолжила развиваться, а Филадельфия стала центром для работы современного воздушного транспорта в 1925 году.
Тогда городу было предоставлено 125 акров земли для проведения учений авиаторов Национальной гвардии Пенсильвании. В следующем году эту территорию начали использовать как муниципальную авиационную посадочную площадку в соответствии с соглашением правительства города и предшественницей Eastern Airlines под названием Ludington Exhibition Company.
Одной из ключевых фигур того периода стал пилот Чарльз Линдберг. Он решил совершить самостоятельный полет в Париж из Нью-Йорка, а перед этим сделал тур по городам США. Была в его списке также Филадельфия, где его самолет приземлился 22 октября 1927 года. В этот исторический день Линдберг не только успешно совершил посадку, но и поднял американский флаг над Муниципальным аэропортом Филадельфии, как он его назвал.
В то время аэропорт еще не имел терминала. В 1930 году город выкупил огромную прилегающую заброшенную территорию для расширения и создания подлинного аэропорта. Проект пришлось отложить из-за Великой депрессии, но строительство все же началось в 1937 году, а 20 июня 1940 года состоялось официальное открытие аэропорта. Здесь начали совершать полеты такие авиакомпании как American Airlines, Eastern Air Lines, Trans World Airlines и United Airlines.
Вторая мировая война и послевоенное развитие
Со времени открытия аэропорт Филадельфии не прекращает свою деятельность. Так, в годы Второй мировой войны он стал тренировочной площадкой для пилотов военно-воздушных сил армии США. Здесь постоянно создавали и обучали группы пилотов разных видов военных самолетов. Из их числа был сформирован филадельфийский истребительный авиаполк. Также пилотов переводили в другие подразделения и отправляли в Европу.
После атаки на Перл-Харбор основной задачей филадельфийского истребительного авиаполка стало обеспечение противовоздушной обороны округа Делавэр и территории аэропорта.
В 1943 году территорию аэропорта передали службе военно-воздушного снабжения. Здесь начали работать подразделения по ремонту самолетов. Отремонтированные машины сразу же возвращали на фронт. Кроме того, была организована школа использования и ремонта радиооборудования.
В штатскую жизнь аэропорт Филадельфии вернулся в сентябре 1945 года и постепенно начал восстанавливать пассажирские перевозки. В том же году он получил статус международного благодаря компании American Overseas Airlines и ее рейсам в Европу. В то время это была единственная возможность беспересадочного полета в этом направлении.
В 1950 году в аэропорту работало четыре взлетно-посадочных полосы длиной до 1646 метров. В 1956 году полоса 9 была удлинена до 2220 метров, а спустя еще три года она составляла уже 2896 метров. Кроме того, в 1953 году начал действовать новый терминал и запустили строительство дополнительных терминалов.
С этого момента началась эра постоянного расширения и развития Международного аэропорта Филадельфии, который продолжается также в XXI веке.
Аэропорт Филадельфии в XXI веке
В XXI веке Международный аэропорт Филадельфии принадлежит к самым загруженным аэропортам мира. Темпы его роста самые большие в США и действительно впечатляют. Этот аэропорт является центром таких компаний, как US Airways и Southwest Airlines. Рекордный уровень пассажирских перевозок связан именно с их ростом.
В ответ на увеличение пассажиропотока в 2000-х годах Международный аэропорт Филадельфии постоянно развивался и модернизировался. Было открыто два новых терминала, что увеличило территорию аэропорта почти вдвое – до 2,4 миллиона квадратных футов. Следует оценить пассажиропоток в цифрах, чтобы понять целесообразность такого увеличения:
- в 2004 году через аэропорт летели 28 507 420 пассажиров, что было на 15,5 % больше по сравнению с предыдущим годом;
- в 2005 году прирост составил 10%, что означало 31 502 855 пассажиров;
- в 2006 году 31 768 272 пассажиров посетили аэропорт Филадельфии.
Таким образом, Международный аэропорт Филадельфии уверенно преодолел отметку в 30 миллионов пассажиров и продолжает держать планку. В 2018 году в аэропорту было 450 рейсов каждый день в 38 международных и 99 внутренних направлениях. Это привело к дальнейшему расширению терминалов и парковок, которые остаются переполненными каждый день. Пребывание пассажиров в аэропорту комфортно, что также увеличивает его популярность, а каждый желающий прилететь в Филадельфию может найти воздушный путь в город.
